就在2021年6月9日，廣東省黃茅海跨海通道T5標(biāo)黃茅海大橋西塔承臺(tái)首個(gè)鋼套箱順利下放，下放完成后將成為整個(gè)大橋橋梁的主墩承臺(tái)施工的基礎(chǔ)和模板，不容有失。

由于鋼套箱重達(dá)1500噸重，相當(dāng)于3個(gè)籃球場(chǎng)大小，加之在深海海面上施工，困難重重，為了加快施工速度，確保下放工作順利完成，整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)使用了71個(gè)100噸同步控制液壓千斤頂、5臺(tái)液壓控制泵站進(jìn)行下放，每次下放高度可達(dá)10厘米。

使用這71個(gè)液壓千斤頂時(shí)還要考慮到當(dāng)時(shí)的作業(yè)環(huán)境，諸如海風(fēng)、波浪、潮汐等不穩(wěn)定因素，進(jìn)而尋找適宜的天氣施工，還要在智能控制系統(tǒng)的控制下統(tǒng)一施工，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，進(jìn)而達(dá)到精確控制千斤頂下放高度的程度。

液壓千斤頂的使用既解決了其他大型設(shè)備無法完成的頂升下放難題，又確保了下放的精度，使整個(gè)施工作業(yè)過程精準(zhǔn)、平穩(wěn)、有序。