近日京雄高速在數(shù)臺千斤頂的助力之下再度完成了一項重點任務，首個頂推施工鋼箱梁架設成功，下面冠航就來帶大家簡單了解一下本次任務。

據(jù)了解該鋼箱梁的長度達到了77.5米，重量也達到了驚人的3868噸，其架設難度可想而知。京雄高速公路線路走向與地鐵房山線相交角度約78°度，以高架橋方式上跨地鐵房山線及國道107公路，跨徑138米，分左右兩幅布置，梁高2.625米，為超寬變截面曲線鋼梁，單幅最寬處34.326米，整個施工的頂推面積相當于7個網(wǎng)球場那么大。

現(xiàn)場在施工之前經(jīng)過了反復的模擬，最終采用了48臺600噸級別的步履式頂推千斤頂，三維控制橫向、縱向和垂直方向的位移，通過現(xiàn)場技術(shù)人員的精密計算對千斤頂進行了合理的排布，并最終完成3868噸鋼箱梁的架設工作，冠航也對此表示熱烈的祝賀，同時也預祝京雄高速在后續(xù)的工作任務中一切順利。